پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی آزمایشگاهی تأثیر حفرات بزرگ مقیاس بر رفتار مکانیکی توده سنگ و ارزیابی نتایج با استفاده از روش میکرومکانیک
چکیده با توجه به وجود پروژههاي بزرگ زیربنایی در منطقه زاگرس بهخصوص سدها و نیروگاههاي برقابی، تعیین پارامترهاي مهندسیتوده سنگهاي سازند آسماري، توجهات گستردهاي را به خود جلب کرده است. از جمله ویژگیهاي این سازند، وجود حفرات می-باشند که بسته به شکل و موقعیت آنها باعث کاهش مقادیر پارامترهاي مقاومتی و تغییرشکلی در سنگ میشوند. در بخش اولاین تحقیق براي مطالعه میزان حفرات بر مدول تغییر شکل پذیري و نیز مقاومت تکمحوري سنگ، از مدلسازي آزمایشگاهیاستفاده شده است. نمونههاي متخلخل، از گچ و دانههاي فوم کروي شکل با قطرهاي 4 و 6 میلیمتر ساخته شد. محدوده تخلخلنمونههاي ساخته شده براي مقاومت تکمحوري صفر الی % 45 و براي مدول ارتجاعی صفر الی % 30 است. با توجه به آزمایشهايانجام شده، میزان مقاومت تکمحوري و مدول تغییر شکل پذیري با افزایش حجم حفرات کروي بصورت نمایی کاهش مییابد.همچنین با افزایش اندازه حفرات از 4 به 6 میلیمتر در نمونههاي با درصد تخلخل یکسان، میزان کاهش مقاومت تکمحوري ومدول ارتجاعی کمتر از 7 درصد است. در بخش دوم، با توجه به اینکه مصالح متخلخل میتواند حالت خاصی از مواد مرکب در نظرگرفته شود، توسط روش میکرومکانیک و مدلهاي مختلف همگنسازي به بررسی اثر میزان حفرات کروي بر مدول ارتجاعیپرداخته شده است. با توجه به برازش انجام شده در محدوده تخلخل صفر الی % 30 ، کاهش مدول ارتجاعی نسبت به حجم حفراتکروي را میتوان با دقت بسیار مناسبی توسط روابط نمایی تعیین کرد. همچنین نتایج آزمایشگاهی تطابق مناسبی با مدلهايهمگنسازي که اثر شکل را لحاظ میکنند، دارد. در تخلخلهاي کمتر از % 15 با توجه به اختلاف کم مدلهاي اشلبی، خودسازگار،موري-تاناکا و لایلنس، نتایج آزمایشگاهی تطابق مناسبی با آنها دارد. با افزایش تخلخل نتایج آزمایشها بیشتر به مدلهايخودسازگار و اشلبی تمایل دارد.
کلمات کلیدي :
حفرات بزرگ . مقاومت تک محوري . مدول ارتجاعی . مدلسازي آزمایشگاهی . روش میکرومکانیک
بررسی مکانیزم و عملکرد ظرفیت باربري و نشست پی هاي مربعی لبه دار
خلاصه گسترش روزافزون نوع جدیدي از پیها در مهندسی ژئوتکنیک، بررسی عملکرد پیهاي لبهدار را ضروري میسازد. پیهاي لبهدار شامل پیسطحی و لبه محیطی هستند که لبه با نفوذ به داخل خاك و محصورسازي آن، بار سازه را به اعماق پایینتر انتقال میدهد. این نوع پیها اغلب دردریاها و سواحل بهعنوان پی توربینهاي بادي و مخازن صنایع نفت و گاز استفاده میشوند. با توجه به مکانیزم عملکردي لبه، رفتار پیهاي سطحیناشی از افزودن لبه از نظر افزایش ظرفیت باربري و کاهش نشست میتواند بررسی شود. در این تحقیق، پارامترهاي نسبت طول لبه به عرض پی،مقاومت برشی ماسه و زبري سطوح پی بهصورت مدلسازي آزمایشگاهی، تحت بارهاي فشاري مطالعه شد. نتایج حاصله نشان داد که وجود لبه،ظرفیت باربري و مدول عکسالعمل خاك را افزایش و نشست پی سطحی را کاهش میدهد. بر این اساس، نمودارهایی جهت تخمین مقدار بهبود ظرفیت باربري و کاهش نشست ارائه شد.
بررسی عملکرد پی هاي لبه دار مربعی تحت نیروهاي کششی
خلاصه افزدون لبههاي سازهاي زیر پی سطحی میتواند عملکرد پیهاي سطحی را در برابر نیروهاي فشاري و کششی بهبود ببخشد؛ لبه با نفوذ به داخلخاك و محصورسازي خاك، مکانیزمی شبیه پیهاي عمیق و نیمهعمیق پیدا میکند. با توجه به کاربرد عمده پیهاي لبهدار در سازههاي ساحلی وفراساحلی، استفاده بهعنوان پی توربینهاي بادي و مخازن صنایع نفت و گاز و همچنین بهعلت وجود نیروهاي واژگونی و بالارانش کششی ناشی ازبارهاي افقی و مایل، قابلیت عملکردي پیهاي لبهدار بهجاي پیهاي سطحی و عمیق، در مقابله با این نیروها بایستی مطالعه شود. تحقیق حاضر تاثیرچندین پارامتر مختلف بر ظرفیت کششی پیهاي لبهدار واقع بر ماسه را توسط مدلسازي فیزیکی در آزمایشگاه بررسی میکند. پارامترها شاملامتداد اعمال بار، طول لبه، دانسیته نسبی ماسه و زبري سطح پی هستند. نتایج بهدست آمده، افزایش ظرفیت کششی پی لبهدار را با افزایش طول لبه، میزان زبري و کاهش زاویه امتداد بار نشان میدهد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
